doc文档 中国电动汽车充电站运营分析

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摘要:中投顾问产业研究中心电动汽车充电站(桩)运营现状分析现今,京沪高速每隔50公里就能发现一座电动汽车快速充电站。这是刚开通的京沪高速充电网络系统,这些充电站最快可以在30分钟为电动汽车充满电,每度电价格为0.65到0.8元。北京市科委也在试点将路灯改造成电动汽车充电桩;2015年1月19日,北京核心商圈最大的充电站在华贸中心投入运营,首次尝试收取充电服务费。中投顾问在《2016-2020年中国电动汽车充电站市场投资分析及前景预测报告》中认为,近年来,在电动汽车推广方面,国家各项政策不遗余力,充电基础设施建设如火如荼。越来越多的充电站这几年的技术进步,电动汽车已经基本具备了可靠的使用性能,现在让大家顾虑比较大的就是“跑不远”。充电基础设施建成以后,这方面的疑虑会有所打消。然而,当下解决城市内部的充电问题,可能远比解决城际间的充电问题重要。未来,技术的发展或者车辆的特别设计(如比亚迪E6和特斯拉)有可能使得城际交通的充电成为现实需求。城市内部的充电问题已受到重视。以北京为例,截至2014年底,完成了近1500个公共领域快速充电桩建设,建成5个大中型充换电站、98个充电桩群;私人充电桩已建、在建数量超过2000个。在全国层面,根据国家新能源汽车推广规划,2016年到2020年,国家电网充电站建设目标达到1万座,建成完整的电动汽车充电网络。充电站的建设正在朝着利好方向发展。近期,在充电基础设施建设上,国家电网的战略在调整,北汽等企业的战略在调整,政府政策方针也在调整。亏损或许只是暂时的在全国各地大力推广建设充电站的同时,充电站却普遍面临亏本的厄运。根据国家电网的运

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