中国电动汽车充电站运营分析

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摘要:中投顾问产业研究中心电动汽车充电站（桩）运营现状分析现今，京沪高速每隔50公里就能发现一座电动汽车快速充电站。这是刚开通的京沪高速充电网络系统，这些充电站最快可以在30分钟为电动汽车充满电，每度电价格为0.65到0.8元。北京市科委也在试点将路灯改造成电动汽车充电桩；2015年1月19日，北京核心商圈最大的充电站在华贸中心投入运营，首次尝试收取充电服务费。中投顾问在《2016-2020年中国电动汽车充电站市场投资分析及前景预测报告》中认为，近年来，在电动汽车推广方面，国家各项政策不遗余力，充电基础设施建设如火如荼。越来越多的充电站这几年的技术进步，电动汽车已经基本具备了可靠的使用性能，现在让大家顾虑比较大的就是“跑不远”。充电基础设施建成以后，这方面的疑虑会有所打消。然而，当下解决城市内部的充电问题，可能远比解决城际间的充电问题重要。未来，技术的发展或者车辆的特别设计（如比亚迪E6和特斯拉）有可能使得城际交通的充电成为现实需求。城市内部的充电问题已受到重视。以北京为例，截至2014年底，完成了近1500个公共领域快速充电桩建设，建成5个大中型充换电站、98个充电桩群；私人充电桩已建、在建数量超过2000个。在全国层面，根据国家新能源汽车推广规划，2016年到2020年，国家电网充电站建设目标达到1万座，建成完整的电动汽车充电网络。充电站的建设正在朝着利好方向发展。近期，在充电基础设施建设上，国家电网的战略在调整，北汽等企业的战略在调整，政府政策方针也在调整。亏损或许只是暂时的在全国各地大力推广建设充电站的同时，充电站却普遍面临亏本的厄运。根据国家电网的运

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