铁路货运量大跌回五年前-铁路货运改革势在必行

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摘要:铁路货运量大跌回五年前铁路货运改革势在必行近日，中国铁路总公司工作会议在京召开，在会议上作出了《深入推进铁路创新发展为促进经济社会发展作出新贡献》的报告，并总结了2015年及“十二五”期间铁路的工作状况，对2016年的重点工作进行了部署。但是有消息指出，2015年的铁路货运量出现了大跌，已经跌回到了五年前即2010年的运输水平，差不多相当于2009年的那个货运量，大跌的现象已相当明显，铁路现已面临着非常严峻的局面。铁路货运下跌的现状分析前瞻产业研究院《2016-2021年中国铁路运输行业深度调研与投资战略规划分析报告》中指出，在2015年的前三季度中，铁路总公司的收入为6577.7亿元，其中货运收入为2093亿元，客运收入为1930亿元。然而在2014年，这三项收入分别为9948亿元、3142亿元、2127亿元。还有在2013年，这三项收入又分别为10433亿元、3329亿元、2086亿元。从以上的数据分析可以得出，我国的铁路的总收入和货运收入都出现了不同程度的下滑趋势，这也表明了铁路运输面临着相当尴尬的状况。铁路货运是铁路运输的重要组成部分，也是铁路总公司收入来源的一部分。铁路运输受气候和自然条件的影响小，运输成本低、装载量大等优势，一直让货物运输选择上占据有利地位，这都是其他像公路和航空运输方式所不能比拟的。但是由于运载的货物的产业整体行情都不好，进一步就对铁路货运运输造成了巨大的影响。在目前经济普遍下行、面临转型的大框架下，钢铁、煤炭、建材的大宗货物的产量下1滑，这就进一步导致了铁路货物运输量下滑。这主要是由于中国铁路过于依赖于大宗商品的运输，所

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