docx文档 17.5米大板退伍了-接班的运力之王是什么货车?

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摘要:八毛八文库(www.8doc8.com)--两亿文档等你下载,什么都有,不信你来搜“17.5米大板装载量大,尤其适合零担运输业务,对于零担物流企业来说,当然希望它存续下去。”某物流公司负责人说道。另一位物流公司负责人表示:“它没有车厢挡板,运输过程中有危险,运普货是不适合的。”而货车司机也说:“该整治了”,“它们把运费压得太低了”。从各方的言论来看,在国内货运市场中,17.5米的大板确实是个“神奇”的存在。为什么会有这么多不同的声音?一提到17.5米大板,很多人的第一印象是零担物流那种没有厢体的大型车。不过,它的存在,起初只是大件运输车。据了解,本是应该作为特种车辆的17.5米大板干起了运输普货的活,这一现象在国内货运市场已经是屡见不鲜,不少车主对此是哀声叹道。虽然早在2007年就已经取消了大板车的公告,也就是从10多年前开始,这种车就不让生产?而目前全国各地还在跑的大板车并不都是2007年之前的车,这就说明了一种可能性“套牌”车。违规运普货扰乱货运市场按照国家GB1589规定,17.5米大板只能运输不可拆卸的货物,但是人有多大胆,地就有多大产,在国内17.5米大板基本上都用于运输普通货物,这一做法已经是属于违法行为。17.5米大板利用自己装载量比较大的特点挤压了13米挂车的市场,拉低了整个货运市场的运费,形成不公平的竞争,使运费越来越低。有的地方更是把大板作为罚款的主要来源,大板经常是违规装载普货,常常是直接交罚款走人,助长了不良罚款的风气,导致正常装载的车辆也不得不交钱,影响了整个货车市场的正常次序。 八毛八文库(www.8doc8.com)--两亿

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