我国城市交通规划理论与实践发展历程
摘要:第一章交通规划概论一、为什么要学交通规划二、交通规划定义、分类与层次划分三、交通规划的主体内容与一般程序四、我国城市交通规划发展回顾与展望五、《交通规划》课程特点与学习要求 对我国城市交通规划发展的认识——建国60周年城市交通规划发展回顾及展望➢城市交通规划发展历程回顾➢城市交通规划存在问题➢城市交通规划发展展望全永燊北京交通发展研究中心2009年9月东南大学交通学院 现代交通规划学科发展历程(1949-2009)建国初孕育20世纪80年代初创建20世纪90年代初成熟20世纪末日臻完善进入21世纪以来东南大学交通学院 建国初——20世纪80年代初中国的城市处于机动化时代前夜，城市交通尚未成为社会问题步行和自行车是日常出行的主要方式,占总出行量67-75%除了北京出于战备的需要开始建设地铁之外，公共汽车及电车是全国大城市公共客运的唯一方式东南大学交通学院 建国初——20世纪80年代初关于城市交通问题的研究很少，未形成完整的城市交通规划理论方法体系从方法上而言，城市交通规划是在完全不掌握客观需求以及整体交通运行规律的情况下凭经验判断进行，基本上以定性分析为主建国初期的交通规划（北京的例子）❖1953年都委会提出甲,乙两方案,市委规划小组综合出一个《规划草案要点》❖1955年成立苏联专家工作室,编制总规,提出在保留旧城棋盘式格局基础上,建设环线加放射路网（市区4条环线,郊区3条环线）,并提出要建设地铁,同时还要发展小汽车❖为战备需要,中央决定建地铁,1956年苏联专家来京,开始研究编制地铁一期工程方案,并着手线网研究.1973年提出一个“一环四横三纵
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中国农村发展理论与实践
