桥梁伸缩装置

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摘要:桥梁工程期末论文——新型桥梁伸缩装置概论：院系：土木工程专业：结构工程姓名：mmmmm学号：11111111伸缩缝装置作为桥梁结构的组成构件之一，主要作用是保证桥面的自由变形并起到加固梁端、填充间隙的作用，是桥梁工程的重要附属结构，它的质量好坏和使用耐久性直接影响到车辆行驶速度、交通安全和行车的舒适性，也影响到桥梁的使用寿命。因此，其必须能够适应桥梁因温度变化或汽车制动力等引起的纵向伸缩，以及由（竖向、横向或扭转）挠度变化等引起的变位。同时，在使用功能上需满足以下要求：1.能够承受桥上车辆荷载的作用，行车通畅舒适，不跳车；2.能够防止雨水从缝间进入梁体或桥下，即具有良好的排水性和防水性；3.与桥梁连接可靠，具有良好的整体性!高刚度和耐久性；4.构造简单，施工与维护方便，具有可更换性。在经济性方面，应具有较高的经济效益，能够大规模的应用与推广。分类：随着桥梁工程的不断发展，在桥梁结构中使用的伸缩装置种类已经相当多，按照其构造特点及其传力方式进行分类，可以大致分为以下几类：1.对接式伸缩装置。依据构造形式以及受力特点不相同，通常分为填塞对接型和嵌固对接型。嵌固对接型的伸缩装置已经得到广泛的使用，一般应用于在伸缩量在80mm以内的桥梁施工中。但填塞对接型的伸缩装置主要是应用于伸缩量在40mm以内的常规桥梁中。2.钢制支承式伸缩装置。钢制伸缩装置是通过钢材装配而成的。钢制支承式伸缩装置的尺寸、形式和种类繁多。它能够直接承受桥面传来的车轮荷载。前几年这种伸缩装置仅仅应用于钢桥,但目前也逐渐用于混凝土桥梁。我国常见的钢制支承式伸缩装置主要分为两类：梳齿形板型和折板型

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