跨界混搭“迎娶”珍爱-德奥通航要转向哪？

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摘要:跨界混搭“迎娶”珍爱德奥通航要转向哪？■本刊实习记者王镜榕资深“煲哥”德奥通航，改姓埋名励志搞通航三载有余，最近又折腾出了新动静，动了心思想尝尝婚恋市场这块大奶酪，染指的“姑娘”段位很高，是业界颇有美誉度的大家闺秀“珍爱网”。停牌两个多月的德奥通航在情人节晚上发布了“牵手”珍爱的公告，宣布将通过发行股份的方式购买珍爱网100%股权，因为双方主营业务迥异，这次跨界联姻引发诸多猜想。“煲哥”德奥通航的三世“情缘”从公司成立到2008年7月16日深交所挂牌成为A股上市公司，德奥通航花了15年时间。不过，上市后的“煲哥”财路并不顺畅，而情路有点坎坷。德奥通航前身为1993年6月3日成立的中港合资企业——“南海迅达模具有限公司”。2006年7月15日，公司整体变更为外商投资股份有限公司，名称变更为“广东伊立浦电器股份有限公司”（以下称“伊立浦”），注册资本为9000万元人民币。2008年7月16日，公司在深交所挂牌交易。挂牌当年，公司实现营业收入72766.59万元。受金融危机的影响，海外市场营收占有重要比重的伊立浦2009年业绩大幅下滑至61579.98万元，2010年较2009年虽然扭亏为盈实现营业收入76918.18万元，但2010年利润总额以及归属于上市公司股东的非经常性损益的净利润依旧呈下滑趋势，分别同比2008年减少39%和减少60%。2010年后，这种下降颓势并未得到有效遏制。这或许也是2013年伊立浦被北京市梧桐翔宇投资有限公司（以下称“梧桐翔宇”）控股后，最终改旗易帜更名为“德奥通航”，并拟新增通用航空业务的主因。2013年6月20日，伊立浦控股

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